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REPORTAGE
Transformation d’un RAF 2000 en ULM
11 décembre
2004
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reportages, que vous soyez un club ou un particulier, une rubrique vous
sera consacrée, envoyez-nous un texte + des photos de bonne qualité,
et nous les publierons sur le site.
INFO
L'autogyre-club a été créé
en Mai 1998, ce site ayant été créé le 1er
Juin 2000.
Notre association a pour but de développer
les activités aériennes en France par tous les moyens
légaux possibles.
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Transformation
d’un RAF 2000 en U L M
Dès
l’achat de ce Raf d’occasion immatriculé en
CNRA, nous avons tout de suite remarqué que nos amis canadiens
ne faisaient pas dans la dentelle.
Notre brave bête, avec les options, pesait allègrement
les 330 kg à vide !!!
De ce fait, nous avons décidé de le reconstruire
à neuf pour l’alléger afin qu’il entre
dans la catégorie ULM qui, comme chacun sait, est beaucoup
moins contraignante que le CNRA . |
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Le
démontage :
Pour effectuer un travail efficace, nous avons décidé
de peser pièce par pièce l’ensemble du gyro.
Comme on s’y attendait, le poids de la structure était
beaucoup trop lourd !!
Exemples : une roue : 4,650 kg, le radiateur : 5,9 kg,
le siège réservoir : 16,5 kg ,
le prélanceur complet : 6,9 kg, filtre à essence,
0,530 kg, |
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carénage de roue : 1,4 kg, le pot d’échappement
: 7,3 kg, le balancier : 6,650 kg, l’ essieu : 15,3 kg,
le mât inférieur : 6kg, la cabine avec ses instruments
: 85 kg, sans parler du moteur et du rotor !!! |
| Le
raf vu de l'arrière ==>
Pour pouvoir
l’alléger, il fallait donc le reconstruire en totalité
et nous avons finalement décidé de ne garder que
la cabine ainsi que les instruments de vol et la dérive.
Tout le reste sera reconstruit dans notre atelier : |
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Nouvelle
poutre, nouveau mât, nouvelle tête rotor , nouvel
essieu (celui-ci sera décalé vers l’arrière
pour que le Raf puisse reposer sur ses trois roues avant, j’ai
toujours trouvé inesthétique dans ce gyro la façon
dont les canadiens avaient de le faire reposer à l’arrêt
sur son énorme roue arrière !
Nous avons aussi décidé d’ alléger
la cabine en fabriquant nous-mêmes de nouveaux sièges
et un nouveau réservoir. |
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Un
an de travail devant nous... et la suite au prochain épisode
!! |
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